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La comunidad de Aldine se remonta a la d\u00e9cada de 1800 cuando las compa\u00f1\u00edas ferroviarias establecieron estaciones de cambio de motores all\u00ed para las rutas en direcci\u00f3n norte. Las estaciones serv\u00edan como un punto de entrega conveniente para los productores de l\u00e1cteos, ganado y aves de corral.<\/p>\n
El distrito est\u00e1 diseccionado por Halls Bayou y Greens Bayou. El servicio de agua en Aldine es proporcionado por aproximadamente 10 distritos de servicios p\u00fablicos municipales, mientras que casi la mitad de todos los residentes dependen de pozos de agua privados y sistemas s\u00e9pticos. El uso actual de la tierra es predominantemente residencial unifamiliar junto con un componente industrial considerable. Sin embargo, m\u00e1s de un tercio de la superficie total est\u00e1 vacante. El crecimiento de la poblaci\u00f3n es m\u00e1s lento que el de Houston o el condado de Harris. La ocupaci\u00f3n de espacios comerciales es actualmente m\u00e1s fuerte que en el mercado general de Houston: 97% frente a 84%. La ocupaci\u00f3n de espacios industriales tambi\u00e9n es algo mejor. El Aeropuerto Intercontinental Bush es uno de los principales impulsores del desarrollo econ\u00f3mico del \u00e1rea del norte de Houston. Se espera que el tr\u00e1fico vehicular en la US 59 casi se duplique en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, beneficiando as\u00ed el desarrollo a lo largo de esa arteria. Parece haber atractivas oportunidades de desarrollo a mediano plazo en oficinas\/almacenes de tama\u00f1o mediano y peque\u00f1as instalaciones de fabricaci\u00f3n y servicios. A largo plazo, las oportunidades de desarrollo de apartamentos, tiendas, restaurantes, oficinas profesionales y viviendas unifamiliares deben estar disponibles.<\/p>\n
El Distrito debe posicionarse para atraer a peque\u00f1as empresas industriales y de servicios. Las mejoras de capital completadas, en curso o planificadas mejorar\u00e1n el atractivo del Distrito. Adem\u00e1s, hay una serie de organizaciones y programas que apoyan el desarrollo econ\u00f3mico. Como estrategia, el Distrito debe centrar los esfuerzos en dos corredores: JFK al norte de Aldine Mail Route y US 59. Se debe considerar la adquisici\u00f3n y el banco de tierras a lo largo del lado este de 59 antes de completar las mejoras de agua y aguas residuales en esa \u00e1rea.<\/p>\n
Al crear el distrito de mejora, los ciudadanos de Aldine buscaron: presentar una voz unificada para s\u00ed mismos; adquirir los m\u00e1ximos servicios gubernamentales y complementarlos cuando sea necesario; prestar una gesti\u00f3n centrada en las necesidades de la zona; obtener la autoridad para recaudar ingresos para mejoras en el \u00e1rea; y mejorar el bienestar f\u00edsico, social y econ\u00f3mico de la zona. En agosto de 2001, los votantes del Distrito aprobaron un impuesto a las ventas de un centavo que entr\u00f3 en vigor el 1 de enero de 2002. Hoy en d\u00eda, el impuesto genera aproximadamente $ 10 millones en ingresos anuales para proyectos y servicios de mejora p\u00fablica.<\/p>\n
Con el aporte de los residentes del \u00e1rea, due\u00f1os de negocios y l\u00edderes c\u00edvicos, la junta directiva del Distrito cre\u00f3 un Plan de Servicio y Acci\u00f3n de ocho puntos que describe los objetivos y prioridades de la comunidad. Desde su adopci\u00f3n en agosto de 2002, la Junta ha adoptado medidas directas para ejecutar proyectos y servicios de conformidad con este plan a fin de mejorar la calidad de vida de quienes viven, trabajan y realizan negocios en East Aldine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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