{"id":31427,"date":"2026-02-19T12:20:13","date_gmt":"2026-02-19T18:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/aldinedistrict.org\/2026\/02\/walle-y-la-comunidad-se-reunen-con-metro-por-la-cancelacion-de-la-ruta-59\/"},"modified":"2026-02-19T12:20:13","modified_gmt":"2026-02-19T18:20:13","slug":"walle-y-la-comunidad-se-reunen-con-metro-por-la-cancelacion-de-la-ruta-59","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aldinedistrict.org\/es\/2026\/02\/walle-y-la-comunidad-se-reunen-con-metro-por-la-cancelacion-de-la-ruta-59\/","title":{"rendered":"Walle y la comunidad se re\u00fanen con METRO por la cancelaci\u00f3n de la Ruta 59"},"content":{"rendered":"

Por GILBERT HOFFMAN
\nNortheast News<\/a><\/em><\/p>\n

Las oficinas de East Aldine fueron escenario de una importante reuni\u00f3n el pasado viernes, entre la direcci\u00f3n de METRO y portavoces de muchas instituciones de los distritos de Aldine, Airline y Greenspoint que se oponen a la cancelaci\u00f3n de la l\u00ednea de autob\u00fas de la Ruta 59.<\/p>\n

METRO propone cancelar esta l\u00ednea y otras seis el 26 de febrero, etiquetadas como \u00abde bajo desempe\u00f1o\u00bb porque su n\u00famero de pasajeros y tarifas no cumplen con los objetivos de la agencia de transporte.<\/p>\n

\"Encuentro<\/a>

ABOVE, State Senator Mario Gallegos and State Representative Armando Walle, discuss with Grenias (in blue shirt) possible alternatives to keep the bus running.<\/p><\/div>Sin embargo, los ponentes en la reuni\u00f3n se\u00f1alaron que atender a las numerosas instituciones en la Ruta de Correo de Aldine, incluyendo escuelas, cl\u00ednicas de salud, consultorios m\u00e9dicos y dentales, oficina de la seguridad social, tiendas, comisar\u00eda de polic\u00eda, iglesias y viviendas para mayores, eran servicios importantes que aumentar\u00edan considerablemente el tiempo de desplazamiento, las molestias y los costes de bienestar social si los ciudadanos no tuvieran acceso directo y eficiente a estos servicios.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Scott Bean, del distrito de East Aldine, se\u00f1al\u00f3 a Grenias que METRO recaud\u00f3 m\u00e1s de 3 millones de d\u00f3lares en impuestos sobre las ventas en la zona afectada y no proporcion\u00f3 ning\u00fan beneficio directo a cambio.<\/p>\n

Los oradores a favor de continuar la ruta incluyeron a Sylvia Bolling de Aldine Youth, Teri Koerth del Distrito A\u00e9reo, los representantes Dru Gutierrez del Distrito 1 y Chenchy Mireles del Distrito 2, King Hillier y Heena Patel de la Cl\u00ednica de Salud HC, Ryan Hogue de la oficina de Walle, Jerry Lowry del Distrito Greenspoint, Bennie Lambert del Distrito Universitario Lone Star, Richard Cantu, Scott Bean y Gerald Overturff del Distrito East Aldine, Jose Rivera de la oficina del congresista Gene Green, los representantes del Ayuntamiento Jeremy Harris (Distrito B) y Steven David (Distrito H), Mariana S\u00e1nchez de BAA y Virginia Bazan de ESD#1 y Tasfield CC. <\/p>\n

Bolling se\u00f1al\u00f3 que los ciudadanos de bajos ingresos necesitan f\u00e1cil acceso a servicios, o la comunidad pagar\u00e1 m\u00e1s adelante con mayores costes sociales. Este tema se repiti\u00f3 tambi\u00e9n en los segmentos educativo y sanitario, todos con un n\u00famero considerable de clientes que depend\u00edan del servicio de autob\u00fas. El presidente de East Aldine, Gerald Overturff, dijo en particular que los mayores depend\u00edan de este tipo de servicio de autob\u00fas para las compras y el acceso a servicios sociales y de salud. <\/p>\n

Grenias sugiri\u00f3 que mejores aceras y el servicio de Metrolift eran alternativas viables. Sin embargo, esto no ten\u00eda en cuenta a los ciudadanos que no pueden soportar una caminata m\u00e1s larga. <\/p>\n

El consenso general entre el grupo p\u00fablico era que la Ruta 59 y el \u00e1rea noreste necesitaban un mayor servicio de transporte, no menos. Se sugiri\u00f3 que algunas rutas, como la 59, 39 y 6, sufr\u00edan de malas conexiones y rutas limitadas, y tendr\u00edan un mayor n\u00famero de pasajeros si se mejoraran. Se se\u00f1al\u00f3 que no conectan con ninguna estaci\u00f3n de transporte y que los transbordos a otras rutas eran muy limitados. <\/p>\n

Subvenciones posibles<\/strong><\/p>\n

Buscando formas de mantener el servicio 59 m\u00e1s all\u00e1 de la fecha l\u00edmite del 26 de febrero, Gilbert Hoffman, de East Aldine sugiri\u00f3 que METRO proporcionara una cifra de coste para una subvenci\u00f3n que permitiera la continuidad. Esto se discutir\u00eda en la pr\u00f3xima reuni\u00f3n de la junta, el 21 de febrero. <\/p>\n

Grenias dijo que la tarifa de todos los autobuses es de 1,25 d\u00f3lares para viajes locales y debe ser subvencionada en todas las rutas, desde unos 5 d\u00f3lares hasta hasta 20 d\u00f3lares. Dijo que la Ruta 59 se estaba recortando por la baja afluencia, la falta de esperanza de mejora y una subvenci\u00f3n que ahora costaba unos 10 d\u00f3lares por pasajero. <\/p>\n

Grenias afirm\u00f3 que otros ahorros, como autobuses m\u00e1s peque\u00f1os, mejor conectividad, aceras y Metrolift, podr\u00edan ahorrar dinero, mejorar el servicio y ayudar a reducir costes. Dijo que reducir la frecuencia de los servicios a menudo era contraproducente. <\/p>\n

No habl\u00f3 de los 3 millones de d\u00f3lares del impuesto sobre las ventas recaudados en la zona y que no se devolvieron en los servicios de transporte.<\/p>\n

Grenias dijo que el presupuesto de METRO es de 540 millones de d\u00f3lares anuales procedentes del impuesto sobre las ventas, 70 millones de subvenciones federales y 64 millones de cobros de tarifas.<\/p>\n

Informaci\u00f3n para el aumento de pasajeros<\/strong><\/p>\n

Tanto Bolling como S\u00e1nchez afirmaron que, con la comunidad inmigrante y de bajos ingresos en Aldine, m\u00e1s informaci\u00f3n y demostraci\u00f3n sobre c\u00f3mo usar los autobuses era esencial para aumentar la afluencia.<\/p>\n

Se desat\u00f3 una discusi\u00f3n sobre c\u00f3mo aumentar el n\u00famero de pasajeros. Se pensaba que un descuento y una amplia publicidad para explicar las rutas y el uso de autobuses podr\u00edan ayudar.
\nGrenias se\u00f1al\u00f3 que el programa Q-CARD actualmente en uso ofrece un descuento del 50% en la tarifa para estudiantes y mayores de 65 a\u00f1os, y un viaje gratuito para mayores de 70. Los participantes en la reuni\u00f3n se\u00f1alaron que muchas personas no conocen estos descuentos. <\/p>\n

Problemas del T\u00edtulo VI<\/strong><\/p>\n

Una cuesti\u00f3n planteada fue si METRO puede eliminar las rutas que sirven a poblaciones \u00abminoritarias y de bajos ingresos\u00bb, tal como lo define el T\u00edtulo VI de la Ley Federal de Derechos Civiles de 1965. Grenias cre\u00eda que estaba dentro de la ley, pero su decisi\u00f3n de eliminar el servicio de autob\u00fas podr\u00eda ser impugnada por esta raz\u00f3n, dijeron algunos participantes. <\/p>\n

El senador Gallegos afirm\u00f3 lo importante que era continuar con el servicio de autob\u00fas en Aldine Mail, especialmente hacia la oficina de la Seguridad Social. Dijo que un trayecto de 2 horas desde el extremo oeste de la Ruta 59 hasta el este no era aceptable, cuando ahora solo son 16 minutos a lo largo de toda Aldine Mail. <\/p>\n

El representante Walle termin\u00f3 la reuni\u00f3n afirmando firmemente que eliminar el servicio de la Ruta 59 era inaceptable. Tambi\u00e9n se quejaba de la falta de aviso que la zona ten\u00eda sobre los cambios inminentes. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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