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Resumen ejecutivo
- El uso actual de la tierra es predominantemente residencial unifamiliar junto con un componente industrial considerable. Sin embargo, más de un tercio de la superficie total está vacía.
- El crecimiento de la población es más lento que el de Houston o el condado de Harris.
- La ocupación de espacios comerciales es actualmente más fuerte que en el mercado general de Houston: 97% frente a 84%. La ocupación de espacios industriales también es algo mejor.
- El Aeropuerto Intercontinental Bush es uno de los principales impulsores del desarrollo económico del área del norte de Houston.
- Se espera que el tráfico vehicular en la US 59 casi se duplique en los próximos 20 años, beneficiando así el desarrollo a lo largo de esa arteria.
- Parece haber atractivas oportunidades de desarrollo a medio plazo en oficinas/almacenes de tamaño medio y en pequeñas instalaciones de fabricación y servicios. Deberían estar disponibles oportunidades de desarrollo a largo plazo en apartamentos, comercios, restaurantes, oficinas profesionales y viviendas unifamiliares.
- El Distrito debe posicionarse para atraer a pequeñas empresas industriales y de servicios.
- CDS ha identificado 34 propiedades, en su mayoría pequeñas, que son muy adecuadas para futuros desarrollos en una variedad de usos, relacionados con el servicio principal.
- Las mejoras de capital completadas, en curso o planificadas mejorarán el atractivo del Distrito.
- Además, hay una serie de organizaciones y programas que apoyan el desarrollo económico.
- Como estrategia, el Distrito debe centrar los esfuerzos en dos corredores: JFK al norte de Aldine Mail Route y US 59. Se debe considerar la adquisición y el banco de tierras a lo largo del lado este de 59 antes de completar las mejoras de agua y aguas residuales en esa área.
- Se recomienda un programa de marketing de ocho partes para atraer desarrolladores y usuarios al Distrito.
